Vespa P 200X

Da VRwiki.

Rispetto alle Vespe precedenti il motore ha subito lievissimi ritocchi, la linea è stata rinnovata soprattutto con il restyling dei cofani. Il parafango anteriore è più squadrato e di dimensioni generose. Il manubrio è stato ridisegnato e il copristerzo anteriore è in plastica e avvitato allo scudo. Nascosto sotto la nuova grigliatura, sopra il parafangom, c'è il claxon. La P 200X era inoltre provvista anche della chiave di contatto oltre a quella dell'antifurto e della sella. Le sospensioni sono state migliorate e la stabilità soprattuto sui terreni accidentati è aumentata. La velocità massima dichiarata dalla casa è di 116 km/h con pilota sdraiato. Questa Vespa all'epoca veniva consegnata con la ruota di scorta e con l'aggiunta di £. 45.000 il veicolo poteva essere fornito con gli indicatori direzionali, alimentati da un volano magnete da 12V-80W (6V-50W) e da un regolatore di tensione elettronico che rende superflua la batteria. Cambia l'alloggiamento del pedale freno infulcrato sotto il telaio che richiama i modelli con scocca stretta costruiti a partire già dal 1963. Con questo sistema viene ridotto lo sforzo sul pedale aumentando allo stesso tempo la frenata. Il gruppo motore è a distribuzione rotante con il cilindo a tre travasi e lubrificazione con miscela al 2%. L'accensione è elettrica, costruita dalla Ducati, con la centralina montata sul retro del carter. Per quanto riguarda il dimensionamento rispetto al precedente modello (Vespa 200 Rally), 'interasse è stato allungato di 1 cm, pur essendo stata accorciata di 1 cm la lunghezza totale. L'avancorsa è stata aumentata di 8mm; la pedana è stata leggermente rialzata per consentire maggior sicurezza nella guida sportiva, mentre la larghezza dei cofani laterali è diminuita di 5 cm. Il peso è aumentato di 3 kg (raggiungendo i 174 km per i veicoli sprovvisti di miscelatore e i 175,5 kg per i veicoli con miscelatore che all'epoca costava £. 46.000 in più). Il cavalletto era robusto e dotatao oltre alla molla di richiamo anche di un tampone di gomma per evitare il caratteristico urto contro la pedana con il relativo rimbombo. La pedana è larga 460mm, la scocca portatw in lamiera stampata da 15/10 mm pesa 17 kg.