Vespa 200 Rally

Da VRwiki.

Caratteristiche tecniche della "Vespa Rally 200 (VSE1T)"

• Telaio: carrozzeria portante, a guscio, in lamiera di acciaio stampato a forma aperta e carenata. Cofani laterali smontabili. Alloggiamento ruota di scorta sotto il cofano sinistro. Manubrio fuso in lega leggera, a comandi interni.
• Dimensioni: Interasse 1230 mm; larghezza max.690 mm; lunghezza max.1770 mm; altezza max.1070 mm; minima luce da terra:130 mm
• Sospensioni: forcella anteriore a braccetto oscillante con molla elicoidale e idraulica separata a doppio effetto (monobraccio) ; motore con funzione portante (forcellone oscillante monobraccio) e ammortizzatore idraulico.
• Ruote: montate a sbalzo; cerchi in lamiera di acciaio divisibili (2.10 - 10"), con pneumatici da 3.50 x 10". Pressione di gonfiaggio (atm) : 1,2 l'anteriore; 1,75 il posteriore (2,5 con passeggero).
• Freni: anteriore (comandato dalla leva destra al manubrio) e posteriore (comando a pedale sulla pedana di destra) a tamburo.
• Impianto elettrico: alimentato da volano magnete in alternata (6V / 50 W) a statore esapolare; faro anteriore: 1 lampada da 5W (posizione) e una lampada da 25W + 25 W (anabbagliante + abbagliante); illuminazione tachimetro: 1 lampada da 0,6 W; spia fari accesi: 1 lampada da 0,6 W; fanalino posteriore: 1 lampada da 10 W (stop) e 1 lampada da 5 W (posizione).
• Motore: tipo VSE1M a due tempi alimentato da miscela al 2%; raffreddamento ad aria forzata (realizzato mediante alettatura del volano).Cilindro orizzontale a tre luci di travaso,alesaggio x corsa (mm): 66,5 x 57 (197,97 cc). Rapporto di compressione 8,2:1. Distribuzione "rotante" regolata dall'albero motore. Carburatore: Dell'orto SI 24/24 E (diametro del diffusore mm24;getto del massimo:118;getto del minimo:50).Accensione: elettronica Femsatronic con centralina esterna alloggiata nel cofano di destra; candela Champion N 88 o equivalente (a passo lungo); anticipo : 24° (+/- 2°) prima del P.M.S. Cambio a 4 rapporti e frizione multidisco in bagno d'olio ( Rapporti trasmissione motore/ruota:1°) 1:13,42 2°) 1:9,13 3°) 1:6,32 4°) 1:4,71 ). Quantità olio cambio: circa 250 g (riempire fino a sfiorare il foro di carico)
• Prestazioni dichiarate dalla Casa Costruttrice:Peso a vuoto: Kg 103. Potenza massima: 9 Kw a 5700 Giri/min. Consumi:3 litri di miscela al 2% x 100 Km; autonomia oltre 280 Km;Capacità serbatoio: circa 8,2 litri ( di cui circa 1,8 litri di riserva); Velocità max : 118 Km/h
• Dettagli produzione/modifiche:

Anno Telaio da a

1972 VSE1T 1001 4593

1973 VSE1T 4594 11698

1974 VSE1T 11699 21939 - pulsante per lo spegnimento sotto la sella fino al 18100

1975 VSE1T 21940 28695

1976 VSE1T 28696 33949 - leve a pallina sfalsata fino al telaio 29498

1977 VSE1T 33950 40265 begin_of_the_skype_highlighting              33950 40265      end_of_the_skype_highlighting - dal 33997 la centralina Femsa viene sostituita con la Ducati

1978 VSE1T 40266 41774

1979 VSE1T 41775 42275

- il miscelatore era fornito come optional.