Forcella e Parafango
Da VRwiki.
La seguente guida "passo passo" potrebbe essere utile a chi non è espertissimo e trova difficoltà a capire come smontare un pezzo oppure come rimontarlo oppure è molto utile a chi ha un pezzo in mano che non sa da dove gli è uscito.
NB: Per tutto quello che troverete qui sotto, tenete presente che è stato preso come "modello" (o meglio dire modella) una Vespa 50 Special del 1977 (faro quadrato, 4 marce)
Contenuti |
Sfilare la forcella
Per sfilare la forcella è necessario preventivamente rimuovere il manubrio.
- Svitare la prima ghiera, per farlo è necessario uno scalpello, un martello e un po' di calma oppure della chiave apposta, ma molto probabilmente risulterebbe inefficace. Quindi puntare lo scalpello in una scanalatura della ghiera e martellare per far girare in senso antiorario
- Rimuovere quindi la prima ghiera e l'anello che fa da spessone
- La seconda ghiera potrebbe essere meno tenace della prima, rimuoverla e rimuovere anche i cuscinetti
Attenzione che rimuovendo anche la seconda ghiera la forcella sarà libera, quindi se si lavora con la forcella in verticale e senza ruota, il tutto scivolerà al suolo.
- Dopo aver sfilato la forcella, sfilare il cuscinetto inferiore e il parapolvere, nel caso aiutarsi con molta calma con scalpello e martello
Parafango
Una volta che abbiamo la forcella sfilata il gioco è semplice
- Svitare le 2 viti esagonali con controdado poste vicino alla parte verticale della forcella
- Svitare la vite a taglio con controdado nella parte laterale del parafango
- Sfilare il parafango, ormai libero, dall'alto della forcella
A questo punto rimangono attaccati alla forcella, la ruota con il cerchio e tutto quello che ne fa parte, e l'ammortizzatore
Ruota anteriore
N.B.: Se vi risulta più comodo svitate i 5 bulloni che tengono la ruota al cerchio, non è necessario, è solo molto più comodo lavorare senza gomma in giro
- Se non è ancora stato fatto, rimuovere il coperchio dei 2 dadi che tengono il cerchio all'ammortizzatore e alla forcella, è ad incastro con 2 linguette da sollevare con una pinza o con un cacciavite
- Svitare i 2 dadi che ci si presentano e sfilare il cerchio aiutandosi con scalpello, martello e attenzione
Attenzione che ora potrebbero uscire i cuscinetti a rullo dall'alloggiamento del cerchio nella forcella
Per aprire il cerchio e accedere quindi alla ganascia del freno:
- Piegare i 2 lembi della coppiglia in modo che siano paralleli e sullo stesso asse dell'asola della coppiglia stessa
- Sfilare la coppiglia tirando l'asola con una pinza o aiutandosi con cacciavite e martello
- Svitare il bullone con una chiave a tubo
- Sfilare il coperchio della ganascia
Ammortizzatore
- Se abbiamo seguito il punto precedente e quindi rimosso il cerchio, l'ammortizatore sarà attaccato soltanto con un dado alla forcella
- Per svitare il dado è necessario tenere fermo il perno filettato con un cacciavite a taglio mediante l'apposita scanalatura
A questo punto avremo smontato ogni pezzo della parte anteriore.
