DR 85cc

Da VRwiki.

Cilindro nato in origine per APE 50 ha il suo punto di forza nella vigorosa coppia a bassi regimi, affidabilità pari se non superiore ad un cilindro originale, costo contenuto, non necessità di modifiche ai componenti originali, consumi contenuti. Essendo fasato bassissimo e avendo solo 3 travasi necessiterebbe di un allungamento dei rapporti per avere un allungo serio..ma anche con rapporti originali si distingue per il brio in accelerazione e la ripresa anche in quarta marcia. va bene il carburatore originale 16-10 o 16-12 con getto max 65 o, se si allungano i rapporti e si mette una espansione, il classico shbc 19-19 con getto max intorno al 74-76. Insomma una modifica tranquilla, economica adatta ad un uso turistico e con un tiro da trattore..anche in 2...con rapporti allungati, una proma ed il 19 diventa decisamente "un diavoletto". Parenti sono il pinasco 85 che ha 5 travasi e prestazioni simili...e il polini 85 che è piu' "cattivo" (7,5 hp a 7700 g/minuto) ancora ma necessita del 19 obbligatorio e di un setting piu' preciso sia come anticipo (17 gradi) e carburazione. proma d'ordinanza. il 16-16 se non si cambiano i rapporti non serve a nulla, ma a quel punto meglio il 19...